库存控制一直是供应链管理中的重要工作，如何降低库存减少资金占用对正处于电动化转型关键期的车企而言是个迫切需要解决的问题。在此情况之下，供应链管理中VMI模式成为汽车企业较好的选择，由供应商们拥有库存，去除不必要的控制步骤，可以使库存成本更低。
2021年，比亚迪首次向第三方物流企业公开招标，招标项目为比亚迪常州工厂入厂物流项目。在招标过程中，能运凭借专业的汽车供应链管理能力和极具成本优势的方案一举中标，并成为其推荐的VMI仓储服务商。
中标后，能运在距离比亚迪常州工厂不到3.8公里的位置建立VMI仓，仓库面积近20000㎡，可为140多家零部件供应商提供储存、收发、翻包及空箱管理等服务。
常州仓外景
常州仓内景
极近的地理位置，精益化的管理团队和数字化的智能系统，让仓库可以实现急速响应，工作人员告诉我们，“如主机厂有紧急需求，仓库最快可在15分钟内将货物送达，紧急拉动产线”。VMI仓的天然优势，让零部件工厂在没有供货需求时，可机动调配库存，这使得仓库既能满足客户配送及时性的要求，又能使库存相对合理化，减少资金占用。
作为中国新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪为何推荐能运作为VMI仓储服务商？
专注汽车供应链领域近20年
作为一家提供汽车一体化供应链服务的企业，能运在汽车物流行业深耕近20年，具备专业的管理团队和丰富的行业经验，公司与吉利汽车、合众汽车、沃尔沃、宁德时代、PPG、大陆电子、延锋安道拓等企业一直保持着长期稳定的合作。
5分钟急速响应，15分钟配送到厂
采用一对一定制化7×24小时不间断服务，具备异常一三五响应机制，拥有JIS配送能力，有极强的应急反应能力。
可视化、数字化管理
TMS、WMS、OMS系统操作，库内24小时无死角视频监控，可视化看板管理实时显示库内作业进度及出入库信息，让仓库操作透明可控；在吉利领克项目中，能运可视化、数字化、精细化的管理，极大的提升了仓库操作效率，从物流层面给供应链提供了有力的支持，项目运营一段时间后，工厂生产节拍从30JPH提升至45JPH。
智能库存预警
可根据未来物料需求和供货计划在系统内设置Min/Max值，严格控制库存数量，提前合理安排生产计划，降低断货或爆仓的风险。
覆盖全国的汽车物流专网
目前能运在全国拥有近70个仓，32家分公司，运输网络覆盖全国六大汽车产业集群和95%以上的行业线路，强大的网络覆盖确保供应链快速响应。
具备一体化供应链解决能力
丰富的行业实战经验，纯自营的仓储操作团队，覆盖全国的网络资源，让能运实现了汽车供应链全链路全场景全产品覆盖，可提供汽车行业一体化供应链解决方案。
在此次与比亚迪的合作中，能运凭借网络及经验优势，利用数字化系统实现信息透明共享，不仅提升了比亚迪和供应商的协同能力，让双方库存成本进一步降低，还保障了供应链不断延伸时的效率和效益，实现多方共赢。
